Gündem
Gündem > Siyasi Gündem > 'Marmaray'ı biz başlattık' kavgası'Marmaray'ı biz başlattık' kavgasıUlaştırma Bakanlığı'nın 'asrın' projesi olarak tabir ettiği ve dünyanın en önemli ulaştırma projelerinden sayılan Marmaray Projesi'ni 'biz başlattık' tartışması yaşanıyor. MHP Grup Başkanvekili Oktay Vural, proje kredisinin MHP döneminde temin edildiğini; etüd, fizibilite, mühendislik ve ön inşaat ihalesinin kendisinin Ulaştırma Bakanı olduğu dönemde yapıldığını iddia etti. Vural, projeye ilişkin hükümet kararlarının yer aldığı Resmi Gazeteyi ve ihale ilanlarını twitter üzerinden izleyenlerine duyurdu.Oktay Vural, twitter hesabından Marmaray Projesinde ilk adımı atmak bize nasip oldu, diyen Başbakan Erdoğan'ı eleştirdi. Vural, "Erdoğan Marmaray Boğaz Tüp Geçişi için, ecdadımızın eskiz çalışmalarını yaptığı bir projeydi ama ilk adımını atmak bize nasip oldu, demiş.Başbakan bu ifadesiyle Marmaray'ı sadece kendi döneminde gerçekleşmiş proje olarak sunmaktadır. İnsaf" sözlerinin ardından projenin etüd, fizibilite, mühendislik, ön inşaat ihalesinin MHP döneminde yapıldığını belirtti. İLK İHALE 2001'DE İstanbul Boğazının her iki yakasındaki yüzeysel demiryolu hatları, İstanbul Boğazı'nın altından geçecek olan bir demiryolu tüneli ile birbirine bağlanacaktır. Boğaz Geçiş Kesiminde (Marmaray) çift hat, Kazlıçeşme'den sonra Yedikule'de yeraltına girecek; yeni yeraltı istasyonları olan Yenikapı ve Sirkeci boyunca ilerleyecek, İstanbul Boğazının altından geçip diğer bir yeni yer altı istasyonu olan Üsküdar'dan ilerleyerek Ayrılıkçeşme'de tekrar yüzeye çıkacak ve Söğütlüçeşme'ye ulaşacaktır. Bu Kesimin uzunluğu yaklaşık 13,5 km olacaktır. Boğazın her iki yakasındaki, Halkalı-Kazlıçeşme ve Söğütlüçeşme-Gebze arasındaki Banliyö İyileştirmesi Kesiminde ise mevcut 2 hat tamamen kaldırılarak 3 hatlı Hızlı Tren ve Banliyö Trenlerinin bir arada çalışabileceği yüzeysel demiryolu ağı teşkil edilecektir. Bu kesimin uzunluğu Avrupa'da 19 km, Asyada 44 km olmak üzere toplamda yaklaşık 63 km olacaktır. Proje, şu anda dünyadaki en büyük ulaşım altyapı projelerinden birisidir. İyileştirilmiş ve yeni demiryolu sisteminin tamamı, yaklaşık 76 km uzunluğunda olacaktır. Ana yapılar ve sistemler, batırma tüp tünel, delme tüneller, aç-kapa tüneller, hemzemin yapılar, 3 yeni yeraltı istasyonu, 38+1* yerüstü istasyonu (yenileme ve iyileştirme), işletim kontrol merkezi, sahalar, atölyeler, bakım tesisleri, yerüstüne inşa edilecek olan yeni bir üçüncü hat dahil olmak üzere, mevcut hatların iyileştirilmesi, tamamen yeni elektrikli ve mekanik sistemler ve temin edilecek olan modern demiryolu araçlarını kapsayacak 4 bölümden oluşmaktadır. Her bir bölüm ayrı bir sözleşme altında yürütülmektedir; 1) Demiryolu Boğaz Tüp Geçişi (Marmaray) -Sözleşme BC1- (Yürürlükte) Hürriyet, 06.08.2013 Bu bölümdeki diğer içerikler için tıklayınız. |