Gündem
Gündem > Ekonomik Gündem > Marmaray-2. Etap'ta işler yine aynı gerekçeyle durduMarmaray-2. Etap'ta işler yine aynı gerekçeyle durduİspanyol OHL, milyonlarca İstanbullu'nun bir an önce bitmesini beklediği Sirkeci-Halkalı, Gebze-Haydarpaşa banliyö hatlarının iyileştirilmesi projesinde maliyet artışını gerekçe göstererek işi durdurma noktasına getirdi. Ulaştırma Bakanlığı ise yaptığı resmi yazılı açıklamada projenin askıya alınmasının söz konusu olmadığını ve Haziran 2015 tarihinde bitirileceğini söyledi.Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri Hürriyet'e, "Evet işler durma noktasına geldi ama yakında yeniden çalışmaya başlayacaklar. İşler yeniden hızlanacak" açıklaması yaptılar. Söz konusu hattın iyileştirme ihalesini ilk olarak aralarında Doğuş İnşaat'ın da bulunduğu AMD Rail konsorsiyumu kazanmış ancak aynı gerekçeyle sözleşmeyi feshederek, uluslararası tahkime başvurmuştu. Ulaştırma Bakanlığı bürokratları, bu projenin finansmanın AB kaynaklarından karşılandığını dolayısıyla da ihale şekli, ihale prosedürü ve fiyatlandırmanın tamamen AB mevzuatı çerçevesinde yapıldığını vurguladılar. İlk ihaleyi AMD konsorsiyumunun kazandığını ancak fiyatın düşük olduğu gerekçesiyle tahkime başvurduklarını anımsatan yetkililer, ikinci kez yapılan ihaleyi de İspanyol OHL firmasının kazandığını anlattılar.
Ancak bu firmanın da maliyet artışını gerekçe göstererek işi yavaşlattığını belirten yetkililer, "Peki ama bu durumda ne olacak? İş duracak mı" sorumuza şu yanıtı verdiler: "Hayır durmayacak. Yakında yeniden başlayacaklarını tahmin ediyorum. Görüşmelerimiz devam ediyor." MAHKEMELİK OLDULAR
ASKIYA ALINMADI DEVAM EDİYORLAR Bakanlık açıklamasının devamında şöyle denildi: - Mevcut banliyö hatlarının iyileştirilmesi ve yüzeysel metroya dönüştürülmesi, - Asya yakasında Ayrılıkçeşme’den Gebze’ye 43,8 km Avrupa yakasında Kazlıçeşme’den Halkalı’ya 19,2 km mevcut 2 hatlı demiryolu sistemi yerine 3 hatlı demiryolu sistemi, - 36 adet istasyonun yenilenerek modern istasyonlar haline getirilmesi ve 1 adet yeni istasyonun inşa edilmesi, - Mevcut 2 olan demiryolu hat sayısının 3’e çıkarılması ile 3 hattan oluşacak altyapının tamamının yenilenmesi, - 170 adet Sanat yapısı, - Boğaz geçiş kesimi dahil tüm hattın elektrifikasyon ve sinyalizasyonu ile hatların işletmeye alınmasını kapsamaktadır BAKIRKÖY-BOSTANCI 37 DAKİKA BOĞAZGEÇİŞİ TAMAM Demiryolu Boğaz Tüp Geçişi (MARMARAY) kesimi CBTC sinyal sisteminin montaj, test ve devreye alma işlemleri tamamlanarak 13,5 km uzunluğunda 5 istasyondan oluşan hat 29 Ekim 2013 tarihinde işletmeye alınmıştır. Gebze-Pendik Hat Kesimi; (Tamamlandı ) Gebze-Pendik arası 20 km’lik kesim 29 Nisan 2012’de işletmeye kapatılarak inşaata başlanılmış, Ankara – İstanbul YHT projesine paralel olarak 3. Hattın ve Gebze ile Pendik YHT İstasyonlarının tamamlanması, YHT’nin Pendik’e ulaştırılması hedeflenmiştir. Bu kapsamda mevcut hatlar sökülmüş, 55 adet Köprü, Altgeçit ve Sanat Yapısı yenilenmiş, Gebze ve Pendik Transfer İstasyonlarının Betonarme, Mimari ve Elektromekanik işleri tamamlanmış, Gebze-Pendik arasında kalan 10 adet Banliyö İstasyonunun ise Betonarme, Mimari ve Elektromekanik işleri büyük oranda tamamlanmış, T3 Hızlı Tren Hattının serimi ve Katener montajları tamamlanmış, ETCS Sinyalizasyon sistem teşkili yapılarak,Test ve Devreye alma işlemleri sonrası T3 Hattı 25 Temmuz 2014 tarihinde Ankara-İstanbul YHT Projesine paralel olarak işletmeye verilmiştir. Pendik-İbrahimağa ve Halkalı-Kazlıçeşme Hat Kesimleri; (Devam Ediyor ) Avrupa yakasında Halkalı-Kazlıçeşme arası ve Asya yakasında İbrahimağa-Pendik arası kesimde mevcut hat yapısının söküm işlemleri tamamlanmış, Mevcut istasyonların yıkım ve kaldırılması işlemleri tamamlanmış, Yeni İstasyon ve Sanat yapıları için alt yapı aktarımına ve sonrasında betonarme imalatlara başlanılmıştır. Hürriyet, 24.10.2014
Bu bölümdeki diğer içerikler için tıklayınız. |